Leapmotor C10 REEV Hybrid : l’électrique avec autonomie prolongée

L’électrification de l’automobile poursuit sa progression, mais une interrogation demeure pour beaucoup d’automobilistes : que se passe-t-il lorsque la batterie est vide ? C’est précisément dans cet écart entre la promesse de la mobilité électrique et les contraintes du quotidien que s’inscrit le Leapmotor C10 REEV Hybrid.

Cette solution complémentaire s’adresse à celles et ceux qui ne souhaitent pas encore dépendre uniquement des points de recharge. L’objectif est de conserver les sensations d’une conduite électrique tout en gardant une réserve rassurante pour les trajets au long cours.

La technologie REEV, acronyme de Range Extended Electric Vehicle, repose sur un principe simple : la traction est toujours assurée par le moteur électrique, tandis que le moteur thermique joue un rôle de soutien. Il agit comme générateur, cantonné à la production d’électricité.

Qu’est-ce que le Leapmotor C10 ?

Le Leapmotor C10 est un SUV du segment D, long d’environ 4,74 mètres, avec un empattement proche de 2,82 mètres. Il se place ainsi parmi les SUV familiaux aux dimensions généreuses.

Son architecture et ses proportions traduisent un choix clair en faveur de l’habitabilité et de la polyvalence, en phase avec les attentes du marché européen. On retrouve des poignées de porte affleurantes, des projecteurs LED automatiques et, à l’arrière, un essuie-glace dissimulé. Ce dernier contribue à la fois à améliorer l’aérodynamisme et à offrir une silhouette plus épurée. Les jantes peuvent mesurer de 18 à 20 pouces.

À bord, l’ambiance adopte un style minimaliste, porté par des surfaces sobres et dégagées. L’instrumentation est assurée par un combiné numérique de 10,25 pouces, complété par un écran d’infodivertissement de 14,6 pouces en définition 2.5K.

L’expérience à bord vise la simplicité et l’intuitivité, avec une technologie accessible sans complexité superflue, conformément au positionnement de Leapmotor. L’espace, notamment aux places arrière, est pensé pour répondre à un usage familial.

Comment fonctionne le Leapmotor C10 REEV Hybrid ?

Sur le plan technique, le Leapmotor C10 REEV Hybrid est un SUV à autonomie prolongée, qui associe une conduite électrique à un générateur essence. Il s’appuie sur une architecture électrique avec un moteur de traction délivrant environ 170 kW, soit approximativement 231 ch, et qui reste l’unique élément chargé de propulser le véhicule.

L’énergie est fournie par une batterie de 28,4 kWh, annoncée comme permettant jusqu’à 145 km d’autonomie en mode 100 % électrique selon le cycle WLTP.

Lorsque le niveau de charge passe sous un certain seuil, un moteur essence 1.5 litre prend le relais. Il dispose d’un réservoir de 50 litres et sa mission est strictement limitée à la production d’électricité pour alimenter le système.

Ce moteur n’entraîne jamais directement les roues : il sert uniquement d’extenseur d’autonomie, selon une logique différente de celle des hybrides classiques. L’autonomie cumulée peut atteindre jusqu’à 970 km, grâce à la combinaison de l’énergie stockée dans la batterie et de la production continue du générateur.

Le C10 REEV Hybrid accepte la recharge en courant alternatif jusqu’à 6,6 kW, ainsi qu’en courant continu jusqu’à environ 65 kW. Il peut passer de 30 % à 80 % de charge en environ 18 minutes.

Prix au Portugal

Au Portugal, le Leapmotor C10 REEV Hybrid est proposé à partir de 34 600 euros. Un tarif qui le positionne dans une zone concurrentielle, notamment au regard de la proposition technique mise en avant.