Implantée en Europe depuis un peu plus d’un an grâce à Stellantis, Leapmotor se prépare déjà à étendre son catalogue à l’un des segments les plus disputés : celui des utilitaires 100 % électriques.
D’après Francesco Giacalone, directeur produit et marketing du constructeur chinois, deux nouveautés sont au programme pour le segment B : une berline à carrosserie deux volumes et un SUV. Leur présentation est attendue dès l’année prochaine.
Segment B-SUV en Europe : un marché majeur
À fin août, la catégorie des B-SUV en Europe représentait le deuxième plus gros volume du continent, avec 1 489 030 unités écoulées. Seul le segment des C-SUV faisait mieux, totalisant 1 571 525 immatriculations (source : DataForce).
Motorisations : peu d’informations, contraintes d’espace
Francesco Giacalone n’a communiqué aucun détail supplémentaire au sujet de ces deux futurs modèles électriques Leapmotor, notamment sur leurs noms ou leurs motorisations. Il a toutefois précisé qu’intégrer un prolongateur d’autonomie dans une voiture du segment B serait complexe, principalement en raison des limitations d’espace.
Quand arrivent-ils ?
Selon Automotive News Europe, le nouveau SUV doit être dévoilé en Chine avant la fin de cette année. La berline deux volumes, elle, ne devrait arriver sur le marché que l’an prochain. À ce stade, aucun prix n’a encore été annoncé.
La berline aura pour objectif de rivaliser avec des modèles tels que la Renault 5 E-Tech et la Citroën C3, par exemple. De son côté, le SUV viendra se mesurer à des références comme le Hyundai Kauai, le Peugeot 2008 et le Jeep Avenger.
Produits en Europe ?
Il n’est pas encore tranché si ces modèles seront, ou non, assemblés en Europe. En revanche, en 2025, Leapmotor lancera la production du tout nouveau B10 - un électrique compact du segment C - dans une usine Stellantis en Espagne. Après sa présentation à Munich, le B10 est déjà disponible à la commande sur le marché européen. Découvrez les prix au Portugal :
La gamme Leapmotor en Europe aujourd’hui
Actuellement, l’offre Leapmotor en Europe se compose de la T03, une citadine 100 % électrique (segment A), et de la C10, un SUV du segment D. Ce dernier est proposé en versions entièrement électriques, avec ou sans prolongateur d’autonomie. Pour 2025, le lancement de la B05 est également prévu, avec une autre proposition destinée au segment C.
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