Nouvelle génération de la Peugeot 208 : STLA Small, steer-by-wire et Hypersquare

La prochaine génération de la Peugeot 208 devrait être présentée l’an prochain, et la marque au lion se prépare à opérer l’évolution la plus radicale - et la plus déterminante - de l’histoire de son modèle le plus vendu.

Plateforme STLA Small : le socle du futur Peugeot 208

Cette rupture commencera par l’arrivée d’une nouvelle base technique, la STLA Small, destinée aux modèles compacts de Stellantis, des segments A à C.

La STLA Small s’accompagne de nouveaux atouts technologiques, dont un système inédit de direction steer-by-wire, sans liaison mécanique entre le volant et les roues, à l’image de ce que propose la Tesla Cybertruck. Selon Peugeot, la technologie steer-by-wire apporte plusieurs avantages, notamment une direction plus précise et un gain en sécurité.

Il s’agit d’une première absolue chez Peugeot - et, plus largement, au sein de Stellantis -, avec la possibilité qu’elle soit rapidement étendue à d’autres modèles, comme le futur Opel Corsa, déjà annoncé par un concept au style radical.

Volant Hypersquare et i-Cockpit : un habitacle repensé

L’adoption du steer-by-wire - qui permet de faire passer le nombre de tours de volant à moins d’un - doit aussi ouvrir la voie, sur la nouvelle Peugeot 208, à un volant d’un genre nouveau, préfiguré par le concept Inception (2023) : le Hypersquare.

Comme on peut le voir sur l’image évoquée, le Hypersquare ne reprend pas le format yoke (manche) popularisé par Tesla ou Lexus : il adopte plutôt une forme rectangulaire aux angles arrondis. Quatre ouvertures circulaires, proches de la « jante », servent à la prise en main. À l’instar de l’arrivée de l’i-Cockpit en 2012 - justement avec la 208 -, c’est une solution qui devrait faire beaucoup parler.

Justement, l’i-Cockpit va également évoluer. Il devrait intégrer un grand écran panoramique incurvé, dans une ambiance plus numérique et minimaliste, même s’il n’est pas attendu qu’il reprenne exactement la même approche que l’Inception.

Ce recours accru à des solutions digitales devrait aussi apporter des bénéfices à d’autres niveaux, notamment en matière d’optimisation de l’espace et de flexibilité à bord.

Seulement électrique ?

La plateforme STLA Small a été pensée en priorité pour du 100 % électrique, tout en conservant la possibilité d’accueillir des moteurs thermiques. Malgré cela, tout porte à croire que la nouvelle génération de la Peugeot 208 sera exclusivement électrique.

Cela ne veut pas dire que les 208 à combustion vont disparaître des catalogues. La génération actuelle, dans ses variantes thermiques (mild-hybrid 48 V), devrait rester commercialisée encore quelques années, en parallèle de la nouvelle.

Une nouvelle ère pour la Peugeot et pour Stellantis

Au final, la future génération de la Peugeot 208 est appelée à prendre une importance supplémentaire : en inaugurant une nouvelle plateforme et des technologies encore inédites chez Stellantis, elle servirait aussi de porte d’entrée à une nouvelle vague d’électriques compacts.

Calendrier : le concept “Polygon” avant la révélation en 2026

Avant de découvrir la nouvelle 208, Peugeot doit lever le voile sur un prototype baptisé “Polygon”, censé annoncer le design et l’habitacle du modèle à venir. Sa présentation est attendue avant la fin 2025, confirmant la transition esthétique avec des éléments hérités de l’Inception.

Quant à la nouvelle génération de la Peugeot 208, elle ne devrait être officialisée qu’en 2026, ouvrant un cycle qui marquera la transition définitive de la marque française vers la mobilité électrique.