Peugeot 408 restylé (2026) : ce qui change

Trois ans se sont déjà écoulés depuis le lancement du Peugeot 408. Certains le classent parmi les SUV, d’autres y voient une berline, mais il s’agit surtout d’un compromis entre les deux : une berline crossover ou, si l’on préfère, un Peugeot 308 « en pantalon retroussé ».

Quoi qu’il en soit, ce modèle français commence à montrer les effets du temps. Pour rester cohérent avec le reste de la gamme et conserver les atouts qui soutiennent son bon rythme de ventes, il se préparerait à une mise à jour pour 2026.

Même si aucune annonce officielle n’a encore été faite, il n’est pas compliqué d’imaginer que le 408 restylé reprenne les évolutions déjà vues sur le nouveau Peugeot 308, dévoilé il y a un peu plus d’un mois.

Un style revu dans l’esprit du Peugeot 308

Les prototypes que nous avons « surpris » sous camouflage vont dans ce sens. Le Peugeot 408 devrait adopter une face avant remaniée et, à l’instar de son « frère », l’essentiel passerait par l’arrivée de projecteurs scindés et d’une nouvelle signature lumineuse, articulée autour de « trois griffes » à LED.

Ces « trois griffes » prendraient place dans la partie haute de l’avant et seraient accompagnées de segments lumineux s’étirant sur la largeur du modèle, au point de couvrir quasiment toute la largeur de la carrosserie. Au centre de la calandre, l’emblème de la marque pourrait lui aussi être éclairé.

Un habitacle i-Cockpit plus techno

À bord, le Peugeot 408 mis à jour devrait suivre la montée en gamme technologique de la marque. L’i-Cockpit resterait la pièce maîtresse, mais avec des ajustements et nouveautés, allant de l’éclairage d’ambiance personnalisable à un combiné d’instruments redessiné.

La principale évolution pourrait toutefois concerner l’adoption du système d’infodivertissement i-Connect Advanced, intégrant la navigation TomTom et une compatibilité avec ChatGPT.

Sous le capot du Peugeot 408 ?

Côté motorisations, tout porte à croire que le 408 continuerait de proposer l’un des choix les plus larges du segment, avec des versions essence, Diesel, hybride rechargeable et 100 % électrique.

L’offre essence devrait se concentrer sur le 1.2 Turbo, désormais associé à une hybridation légère 48 V, pour 145 ch et 230 Nm. De son côté, la variante Diesel resterait vraisemblablement fidèle au 1.5 BlueHDi de 130 ch.

Pour privilégier l’autonomie en mode électrique, il faudrait alors se tourner vers l’hybride rechargeable ou vers la déclinaison 100 % électrique. La première annoncerait une puissance cumulée d’environ 195 ch et une autonomie électrique maximale proche de 84 km (WLTP), grâce à une batterie de 17,2 kWh.

La seconde embarquerait un moteur électrique de 157 kW (213 ch), alimenté par une batterie de 58,2 kWh, suffisante pour viser jusqu’à 452 km d’autonomie (WLTP).

Quand arrive le Peugeot 408 restylé ?

Peugeot n’a encore rien confirmé au sujet de l’arrivée du Peugeot 408 mis à jour. Néanmoins, tout indique une présentation dès cette année, suivie d’une commercialisation l’an prochain.