Audi soutient la fin des voitures neuves à moteur thermique dans l’UE dès 2035

Alors que plusieurs constructeurs européens pressent l’Union européenne (UE) d’assouplir les objectifs d’émissions, Audi prend le contrepied.

Dans un entretien accordé au magazine allemand Wirtschaftswoche, Gernot Döllner, directeur général de la marque, a défendu la fin de la vente de voitures neuves à moteur à combustion interne dans l’UE, dès 2035.

Des demandes d’assouplissement jugées « contre-productives »

Pour Döllner, le perpétuel « va-et-vient » des constructeurs automobiles alimente l’incertitude côté consommateurs. Il estime que ces appels à desserrer les contraintes sont « contre-productifs ».

« Je ne connais pas de technologie meilleure que la voiture électrique pour réduire les émissions de CO₂ dans les transports au cours des prochaines années. Même au-delà de la protection du climat, la voiture électrique est tout simplement la meilleure technologie ».

Gernot Döllner, directeur général d’Audi

Audi et l’échéance 2035 dans l’UE : une position à contre-courant

En soutenant l’arrêt du moteur thermique à partir de 2035, Audi se distingue au moment où une partie de l’industrie plaide pour un calendrier moins strict.

Audi va-t-elle être 100% électrique jusqu’à 2035?

Même si le dirigeant se dit favorable à la fin du moteur à combustion à partir de 2035, Audi fait partie des constructeurs qui ont repoussé leur objectif de devenir 100% électrique.

Le groupe allemand, qui visait au départ le tout électrique d’ici 2032, a annoncé en début d’année que cette échéance serait « réévaluée ».

Des ventes de véhicules électriques en deçà des attentes

Le report s’explique principalement par des résultats commerciaux inférieurs aux prévisions pour les véhicules électriques, surtout en Europe. En 2024, Audi a écoulé 1,67 millions d’unités, soit 11,8% de moins qu’en 2023, dont seulement 164 mille modèles électriques - une baisse de 8%.

À ce moment-là, Döllner a admis que la transition vers l’électrification « serait plus longue que ce qui était initialement prévu ». D’ici là, la marque continuera de miser sur des motorisations thermiques, tout en mettant fortement l’accent sur les hybrides plug-in comme solution de transition.

Il est donc probable qu’Audi conserve plus longtemps que prévu ses modèles à combustion au catalogue. « Une extension des moteurs de combustion aura un impact positif sur notre modèle économique », indiquait alors Döllner.