Nouveau Honda Prelude en Europe : disponibilité au premier semestre 2026

Il faudra finalement patienter encore plus d’un an avant de voir arriver le nouveau Honda Prelude en Europe. Le constructeur japonais a confirmé qu’il ne sera disponible sur le marché européen qu’au premier semestre 2026.

Le retour du coupé - désormais doté d’une motorisation hybride - inaugurera aussi la technologie Honda S+ Shift. Celle-ci a été pensée pour reproduire des passages de rapports, afin de proposer une conduite plus engageante et plus dynamique.

Le principe est très proche de ce que nous avons déjà essayé, par exemple sur la Hyundai IONIQ 5 N. À une différence près : sur le Prelude, un moteur thermique fait partie de l’équation, et son régime monte et descend en fonction du « rapport engagé ».

Des journalistes japonais ont déjà pu prendre le volant d’un prototype d’essais du nouveau Prelude et tester ces changements de rapports simulés. Jetez un œil :

Un hybride-électrique

Au-delà de la fonction S+ Shift, il est utile de s’intéresser au système hybride du futur Prelude, dont le fonctionnement se rapproche davantage de celui d’un véhicule électrique.

La motricité sera assurée, dans la grande majorité des situations, par le moteur électrique, qui transmettra l’intégralité de son couple à l’essieu avant.

Comme c’est le cas avec le système hybride e:HEV de Honda, le moteur à combustion sert le plus souvent de générateur d’énergie et n’est relié à l’essieu moteur que dans des cas bien précis, notamment sur autoroute ou à des vitesses plus élevées. Voyez plutôt :

Histoire et évolution technologique du Honda Prelude

Lancé à l’origine en 1978, le Prelude a été produit sur cinq générations jusqu’en 2001, en se positionnant comme un coupé mettant en avant l’ingénierie avancée de la marque.

Il n’a jamais été le plus sportif, mais il a toujours occupé une place importante dans l’histoire de Honda en tant que vitrine technologique. Parmi ses jalons figure l’arrivée, dès les années 1980, du système de direction à quatre roues actives (4WS), qui apportait une approche novatrice de la conduite sportive.

Cette nouvelle génération entend poursuivre cet héritage, tout en l’alignant sur la stratégie d’électrification du constructeur japonais, grâce à la nouvelle technologie Honda S+ Shift - et peut-être d’autres éléments qui n’ont pas encore été dévoilés.

25 ans d’expérience en hybrides

L’annonce du nouveau Prelude coïncide avec le 25e anniversaire de l’Insight, devenu en 1999 le premier modèle hybride produit en série vendu en Europe - la première génération de la Toyota Prius, lancée en 1997, n’avait pas été commercialisée sur le « Vieux Continent ».

Depuis, Honda a continué de miser sur des solutions hybrides et a fait partie (aux côtés de marques comme Toyota) des acteurs majeurs du développement de la technologie hybride, combinant des groupes motopropulseurs essence et des ensembles électriques.

La preuve : aujourd’hui, la gamme principale de Honda est déjà entièrement électrifiée, avec des modèles comme la Jazz, la Civic et le CR-V, tous équipés de la technologie e:HEV.