Volkswagen ID.3 Neo : nouveautés de design et de technologie

Nous approchons de la présentation d’un Volkswagen ID.3 largement remanié. Premier modèle 100 % électrique de la famille ID, dévoilé officiellement en 2019, il s’apprête à recevoir une mise à jour en profondeur, aussi bien sur le plan du style que de la technologie.

Pour marquer cette évolution, l’appellation elle-même change : il prendra le nom de ID.3 Neo. Si Volkswagen a déjà acté l’abandon des désignations purement alphanumériques - comme on l’a déjà vu avec des modèles tels que l’ID. Polo et l’ID. Cross - l’ID.3 conserve toutefois le chiffre qui l’a toujours identifié.

Le terme Neo (nouveau) n’est pas totalement… inédit chez Volkswagen : la marque a choisi de ressusciter le nom interne utilisé pour l’ID.3 au cours de sa phase de développement.

Que sait-on déjà ?

Volkswagen a publié une série de croquis - visibles dans la galerie ci-dessus - qui mettent en évidence les changements à venir. À l’avant, on distingue de nouveaux projecteurs et des boucliers redessinés, davantage dans l’esprit de ceux aperçus sur les prototypes des ID. Polo et ID. Cross. À l’arrière, le hayon adopte désormais la couleur de la carrosserie, tandis que les feux évoluent de façon plus discrète. De profil, aucune transformation majeure n’apparaît, à l’exception de jantes au dessin inédit.

Évolutions extérieures : face avant, arrière et jantes

La mise à jour se concentre donc surtout sur les éléments visuels les plus marquants : signature lumineuse, boucliers et finition du hayon. Les modifications latérales restent limitées, l’essentiel du travail se voyant au niveau des nouvelles roues.

Habitacle : retour des boutons physiques

À bord, Volkswagen a confirmé un changement important : tous les futurs modèles de la famille ID. reviendront à des boutons physiques sur le volant. La marque renonce ainsi partiellement aux commandes tactiles, régulièrement critiquées par les utilisateurs.

Logiciel et aides à la conduite : Travel Assist et One Pedal Driving

Le Volkswagen ID.3 Neo devrait également embarquer de nouvelles fonctions grâce à l’intégration de la dernière génération de software. Le Travel Assist, par exemple, sera capable de détecter les feux tricolores. Le modèle gagnera aussi le One Pedal Driving, qui permet de gérer l’accélération et le freinage uniquement via la pédale d’accélérateur.

Volkswagen annonce par ailleurs d’autres nouveautés pour les modèles de la gamme ID., notamment le système d’infodivertissement Innovision et la fonction Vehicle-to-Load (V2L), permettant d’alimenter des appareils externes jusqu’à 3,6 kW. En option, les modèles ID pourront aussi recevoir une clé numérique, autorisant le déverrouillage et le démarrage du véhicule depuis un smartphone ou une smartwatch.

« Les nouveaux modèles électriques de Volkswagen dans les segments des petites voitures et des compactes - ID. Polo, ID. Polo GTI et ID. Cross - seront également lancés prochainement sur le marché avec ces innovations », a déclaré Kai Grünitz, membre du Directoire de Volkswagen en charge du Développement technique.

Quand arrive-t-il ?

Le Volkswagen ID.3 Neo sera présenté au niveau mondial à la mi-avril. Les caractéristiques définitives n’ont pas encore été communiquées - il reste donc à savoir s’il y aura des évolutions côté moteurs et batteries -, tout comme les tarifs.

Déploiement de la nouvelle génération de software

Concernant cette nouvelle génération de software, les premiers modèles à en bénéficier seront les ID. 4, ID. 5 et ID. 7, qui seront prochainement disponibles à la commande.

ID.4 et ID.5 : nouveau moteur APP 350 et batterie LFP de 58 kWh

Les ID.4 et ID.5 recevront également, sur les versions d’accès, un nouveau moteur électrique (APP 350) développant 140 kW (190 ch) ainsi qu’une nouvelle batterie LFP de 58 kWh. Cette dernière promet, sur l’ID.4, une autonomie supérieure de 40 km par rapport au modèle actuel. Pour l’instant, aucune date de commercialisation n’a été annoncée pour le marché national.