Acheter une voiture d’occasion peut prendre bien des formes : une aventure, un plaisir (oui, certains adorent passer des heures à traquer la bonne affaire), une déception… ou carrément une partie de roulette russe.
Si vous avez acheté votre voiture d’occasion chez un professionnel qui vous l’a remise après une révision sérieuse, tant mieux : une grande partie de cette liste ne vous concerne pas. En revanche, si vous vous êtes lancé dans le marché des occasions vendues par des particuliers, lisez attentivement et appliquez les conseils ci-dessous : le coût d’un oubli peut vite grimper.
Occupez-vous des documents
Donner l’argent au précédent propriétaire ne suffit pas. Pour que la voiture devienne réellement la vôtre, vous et le vendeur devez remplir le Formulaire Unique d’immatriculation (que vous pouvez obtenir ici).
Ensuite, il vous reste à vous rendre dans une Maison du Citoyen ou chez un notaire afin d’immatriculer le véhicule à votre nom et officialiser la vente (à la Maison du Citoyen, la démarche coûte 65 euros et il faut environ une semaine pour recevoir le Document Unique).
En plus du changement de propriétaire, n’oubliez pas que, pour circuler, il vous faut aussi souscrire une assurance avant de prendre la route.
Enfin, dans le même chapitre administratif, vérifiez que le contrôle technique est à jour (c’est également obligatoire) et que vous n’approchez pas de cette période de l’année - souvent pénible - où il faut régler la Taxe Unique de Circulation.
Emmenez la voiture chez un mécanicien
L’idéal est de le faire avant l’achat. Mais soyons réalistes : la plupart des vendeurs ne vont pas sauter de joie si vous leur demandez d’emmener la voiture dans un garage de confiance “pour voir si tout va bien”.
C’est pourquoi nous vous conseillons, dès l’achat conclu, de passer chez un mécanicien : vous saurez si votre jugement était le bon et vous pourrez anticiper d’éventuelles réparations coûteuses.
Et surtout, si vous allez voir une voiture et que son état mécanique vous laisse un doute, ne l’achetez pas ! Croyez-nous : certains d’entre nous l’ont fait… et le regrettent encore aujourd’hui.
Remplacez tous les filtres
Une fois la voiture au garage (ou dès que vous avez un peu de temps), changez les filtres. Sauf si le véhicule sort tout juste d’une révision, il y a de fortes chances que les filtres à huile, à air, à carburant et d’habitacle soient déjà bons pour la retraite.
Même si remplacer un jeu de filtres qui pouvait peut-être encore tenir quelques milliers de kilomètres peut sembler être de l’argent jeté par les fenêtres, gardez ceci en tête : la meilleure maintenance sur une voiture est la maintenance préventive ; c’est la clé pour atteindre de gros kilométrages.
Vidangez l’huile moteur
À moins que, lorsque vous sortez la jauge, l’huile n’ait une teinte “dorée”, le plus sage est de la remplacer. Après tout, si vous changez les filtres, autant faire le reste, non ?
N’oubliez pas qu’une huile usagée lubrifie moins bien le moteur de votre “nouvelle” voiture. Si vous insistez pour rouler ainsi, vous risquez de réduire sérieusement l’espérance de vie du véhicule. Mieux vaut prévenir et éviter des situations comme celle décrite dans cet article.
Changez le liquide de refroidissement
Vous l’aurez compris : les fluides du véhicule doivent, eux aussi, suivre le même chemin que les filtres et être remplacés après l’achat. Parmi les liquides essentiels au bon fonctionnement du moteur, l’un des plus négligés (sauf si vous avez une Porsche 911 refroidie par air - dans ce cas, oubliez cette partie) est le liquide de refroidissement.
Étant donné que, dans notre pays, les températures peuvent monter assez haut, nous recommandons de remplacer le liquide de refroidissement et, tant que vous y êtes, de contrôler l’état de tout le circuit.
Même si certains affirment que, puisque le système fonctionne en circuit fermé, il n’est pas nécessaire de le changer, il a tendance, avec le temps, à devenir une solution électrolytique à cause des différents métaux qu’il touche ; il peut alors se transformer en agent corrosif.
Quoi que vous fassiez, n’utilisez jamais, mais alors jamais, de l’eau comme liquide de refroidissement, sauf si votre objectif est de corroder le moteur.
Lisez le manuel d’utilisation
Pour finir, voici le conseil le plus ennuyeux. On sait bien que lire un manuel, c’est rébarbatif, mais il faut insister : prenez le temps de lire celui de votre nouvelle voiture.
Les minutes “perdues” à parcourir le manuel seront rentabilisées : vous saurez exactement à quoi correspond chaque petit voyant du tableau de bord et comment utiliser tous les équipements du véhicule.
De plus, c’est généralement là que vous trouverez les informations sur les intervalles d’entretien, la pression des pneus et, point très important, comment régler l’horloge !
Nous espérons que ces conseils vous aideront à profiter au maximum de votre nouveau vieux véhicule - et, si possible, sans ennuis.
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