MINI à moteur thermique : le prototype surprise avec un camouflage identique

Après avoir aperçu le futur MINI électrique lors des traditionnels essais hivernaux, c’est désormais le tour du MINI à moteur thermique d’avoir été « surpris » avec un camouflage tout aussi similaire.

Sans surprise, la silhouette de ce prototype reste très fidèle aux lignes emblématiques du MINI. Pour autant, certains changements se distinguent déjà.

Qu’est-ce qui a changé ?

Plusieurs évolutions tiennent du détail, à l’image des poignées de portes : affleurantes sur le MINI électrique, elles restent de type classique sur le MINI à combustion.

À l’avant, on remarque une nouvelle signature de phares. À l’arrière, le MINI à moteur thermique semble reprendre des feux arrière et un hayon très proches de ceux de la version électrique - et ce, alors même que les deux modèles reposent sur des plateformes différentes.

Le MINI électrique (J01) sera basé sur une plateforme inédite, issue d’un partenariat entre le BMW Group et le constructeur chinois Great Wall - qui en assurera aussi la production en Chine. De son côté, le futur MINI thermique (F66) correspondra à une évolution nettement plus approfondie de la génération actuelle (F56).

Cela va à l’encontre des rumeurs selon lesquelles la variante à combustion adopterait un arrière au style moins « controversé » que celui de la déclinaison électrique. Enfin, les rétroviseurs extérieurs sont également nouveaux.

Et les moteurs ?

Pour le moment, on ne sait encore que très peu de choses sur les motorisations qui équiperont les MINI à combustion.

Cependant, tout indique que la citadine britannique conservera les moteurs essence déjà connus de la génération actuelle - le trois cylindres de 1,5 l et le quatre cylindres de 2,0 l -, mais avec l’ajout d’un système mild-hybrid en 48 V.

Les versions Cooper et Cooper S devraient être les premières commercialisées, très probablement dès cette année. Elles seraient ensuite suivies par la MINI JCW, déjà aperçue sur des photos-espion.