La sortie de chaîne du tout dernier Jaguar F‑Pace signe la fin d’une époque pour le constructeur britannique, qui fête ses 90 ans. Le dernier exemplaire (un SVR) a déjà quitté la ligne d’assemblage de l’usine de Solihull, au Royaume‑Uni (source : Autocar). Un jalon historique, et un adieu (en apparence) définitif aux moteurs à combustion interne chez Jaguar.
Jaguar F‑Pace : une fin de production à Solihull
Lancé en 2016, le F‑Pace a été le premier SUV de Jaguar. Il s’est très vite imposé comme l’un des modèles majeurs de son histoire récente, au point de devenir rapidement la Jaguar la plus vendue au monde. Depuis son introduction, plus de 300 000 F‑Pace ont été écoulés.
Ce modèle a incarné un virage stratégique important : il a permis à la marque de s’installer dans un segment en forte croissance sans renoncer au positionnement premium qu’elle revendiquait. Tout au long de sa carrière, le F‑Pace a reçu plusieurs évolutions, notamment de nouvelles motorisations, y compris des versions électrifiées (hybrides plug-in).
Une transition qui laisse Jaguar sans modèle en production
La disparition du F‑Pace a une autre conséquence immédiate : à ce stade, Jaguar ne produit plus aucun modèle. Cette situation devrait durer pendant une grande partie de 2026, jusqu’à la présentation de la version de série du Type 00, attendue à la mi‑année prochaine.
Le F‑Pace était le dernier Jaguar encore fabriqué, et son arrêt s’inscrit dans la transformation profonde que traverse actuellement la marque. À l’origine, le plan n’était pas de se retrouver sans véhicule en production, mais des retards dans le développement du Type 00 ont entraîné un report de son lancement d’un an.
Plus qu’une simple transformation, l’objectif affiché est une réinvention complète de Jaguar : la marque sera repositionnée sur le luxe (au niveau de Bentley), avec une nouvelle identité et une gamme intégralement électrique, produite en volumes réduits (le plan initial évoquait trois modèles et 50 000 unités par an) et proposée à des tarifs nettement plus élevés.
Et ensuite ?
Le prochain chapitre de Jaguar s’écrit depuis plusieurs années, dans un silence presque total. Pourtant, les effets se font entendre. À chaque sortie sur route du prototype Type 00, on assiste à une « explosion » de réactions, tous styles confondus.
Le Type 00 se présente comme un coupé, mais la version de série - déjà en essais dynamiques - comptera quatre portes et se positionnera comme un Grand Tourer 100 % électrique à très hautes performances.
Ce sera le premier représentant d’une nouvelle génération de Jaguar 100 % électriques, conçus dès le départ autour d’une architecture dédiée.
Alors que d’autres constructeurs ont récemment ralenti ou revu leurs ambitions de basculer vers le tout électrique (ou presque), Jaguar, pour l’instant, reste ferme sur sa décision de devenir exclusivement électrique.
Ainsi, l’arrêt de la production du F‑Pace dépasse largement la fin d’un seul modèle : il marque symboliquement la conclusion de 90 ans d’une histoire de grace, space, pace, portée avant tout par l’essence.
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