D’entrée de jeu, comme on le voit immédiatement, il ne s’agit même pas d’une Nissan Skyline GT-R R32, mais bien d’une Suzuki Twin, utilisée comme point de départ pour le dernier projet de Rocket Bunny.
Cette entreprise japonaise s’est fait un nom dans la création de kits de carrosserie, le plus souvent en configuration widebody, donc nettement plus larges que l’auto d’origine.
Un Rocket Bunny GT-R né d’une Suzuki Twin
Pour son projet le plus récent, Rocket Bunny a choisi un kei-car japonais ne mesurant que 2,735 m de long - à peine plus qu’une Smart fortwo - avec seulement deux places et une sorte de « culte » voué au véritable Godzilla sur roues. Le résultat ? Ce « jouet ».
Un look Tooned assumé, entre proportions et culture japonaise
À l’œil, le Rocket Bunny GT-R semble tout droit sorti d’un dessin animé, que ce soit par ses proportions ou par les lignes de sa carrosserie. Et au fond, c’est parfaitement cohérent : il s’inscrit dans l’une des tendances récentes de la culture automobile japonaise.
La Suzuki Twin a, justement, des dimensions idéales pour une interprétation Tooned, autrement dit « personnage de dessin animé ». Ce n’est pas une première - et espérons que ce ne sera pas la dernière. Parmi d’autres réalisations, on se souvient par exemple de la Ferrari F40 (Autozam AZ-1) signée Liberty Walk, ou encore des Daihatsu Copen et Honda S660 « déguisés » en Nissan GT-R R35 et Honda NSX, respectivement.
Et côté mécanique ?
À titre de curiosité, si la mécanique n’a pas été modifiée, les 660 cm3 développent 44 cv, un monde d’écart face aux 280 cv de la R32. La transmission est aux roues avant, mais l’idée serait de passer en propulsion.
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire