BYD produira l’Atto 2 en Hongrie à Szeged avec le Dolphin Surf

BYD s’apprête à ajouter l’Atto 2 à la liste des modèles 100 % électriques qu’elle assemblera en Europe. Comme le BYD Dolphin Surf, ce B-SUV chinois sortira de l’usine de Szeged, dans le sud de la Hongrie, et deviendra ainsi le deuxième des quatre modèles que la marque prévoit d’y fabriquer.

Production BYD à Szeged (Hongrie) : Atto 2 et Dolphin Surf

Aucune date officielle n’a encore été communiquée pour le démarrage de la production en série de l’Atto 2 électrique, mais celle-ci est attendue au deuxième trimestre de cette année.

Le Dolphin Surf, lui, devrait entrer en phase de production expérimentale dès ce trimestre, selon Lars Bialkowski, directeur général de BYD Allemagne.

Les autres modèles concernés par la production hongroise ne sont pas encore connus. BYD indique toutefois que le site est dimensionné pour atteindre jusqu’à 300 mil véhicules par an.

Droits de douane de l’UE : un levier pour BYD

Cette stratégie industrielle permet aussi au constructeur chinois de contourner les tarifs appliqués par l’Union européenne (UE) aux voitures électriques fabriquées en Chine. Pour BYD, ce droit s’élève à 27%.

Nouvelles usines

En plus de la Hongrie, BYD est également en train de construire une usine en Turquie. C’est là que sera produit le SUV Seal U destiné au marché européen.

Concernant l’implantation de la troisième unité, rien n’a encore été confirmé, même si des rumeurs évoquent l’Espagne ou l’Allemagne. Lars Bialkowski a indiqué que la décision serait « une discussion très intense ».

À noter qu’une autre usine, également en Hongrie, fabrique déjà des autobus 100 % électriques depuis 2017.

Croissance mondiale, Europe et objectif 2026

Le déploiement de BYD en Europe s’inscrit dans une dynamique de progression mondiale. En 2025, la marque a signé un nouveau record avec 4,6 millions d’unités vendues, ce qui la place au quatrième rang des constructeurs les plus vendus au monde.

Sur le marché européen, BYD a enregistré une hausse de 275% des ventes en 2025, atteignant 187 297 unités en 2025.

Cependant, dès le premier mois de 2026, cette trajectoire a été stoppée : les ventes ont reculé de 30% (210 051 unités) par rapport à janvier 2025. Un examen plus détaillé montre que la baisse s’est concentrée sur le marché domestique (Chine), tandis que les exportations ont fortement progressé, passant de 66 366 unités à 100 482 unités, soit près de la moitié des ventes totales.

BYD vise, pour 2026, une croissance de 24% des ventes internationales, afin d’atteindre 1,3 millions de véhicules en 2026.