Le Hongqi Golden Sunflower Guoli Lanting Yayun à 1,5 million de dollars

Vendu 1,5 million de dollars, il a déjà quitté la Chine pour prendre la direction des Émirats arabes unis. À ce jour, il s’agit du véhicule chinois le plus cher jamais écoulé. Il sort des ateliers de Hongqi - une marque chinoise positionnée sur le luxe - et son appellation est presque aussi interminable que sa silhouette : Hongqi Golden Sunflower Guoli Lanting Yayun. Un nom à rallonge qui évoque presque le patronyme d’un membre de la famille royale britannique.

D’après CarNewsChina.com, afin d’éviter une envolée du prix à l’exportation, la voiture a quitté le pays avec un statut « d’occasion », alors même qu’elle affiche zéro kilomètre. Une méthode fréquemment utilisée pour contourner les critères particulièrement stricts appliqués à l’export de véhicules neufs fabriqués en Chine.

Un gabarit hors normes pour un record de prix

Si la facture est salée et le nom démesuré, la carrosserie suit la même logique. La Golden Sunflower approche les six mètres de long (5,98 m) et frôle les trois tonnes sur la balance. Une électrique ? Pas vraiment.

Moteur V8, transmission intégrale et 0-100 km/h

Sous le capot, on trouve un V8 biturbo de 4,0 litres développant 388 ch. La transmission est intégrale, la boîte automatique, et l’exercice du 0 à 100 km/h est expédié en 5,1 secondes.

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Culture occidentale

Côté style, l’ensemble mêle des codes classiques à des touches qui ne peuvent venir que d’un marché culturellement éloigné de l’Occident.

La calandre chromée « en cascade » et les optiques rondes renvoient au langage esthétique de la Hongqi L5, elle-même inspirée de l’un des monuments historiques de la marque, l’imposante CA770 - produite entre 1966 et 1981. À bord, on dépasse largement le luxe conventionnel : finitions en laque artisanale de Fuzhou, incrustations en nacre et broderies atteignant plus de 300 points de soie par centimètre carré, illustrant des passages du célèbre Préface du Pavillon des Orchidées (l’un des textes les plus connus de la littérature et de la calligraphie chinoises).

Le système d’infodivertissement, doté d’un écran OLED de 14,2”, se dresse tel un rouleau et peut projeter sur le pare-brise, via la réalité augmentée, des extraits calligraphiés. L’ambiance est portée par 32 haut-parleurs Dynaudio et un dispositif d’isolation acoustique active - de quoi transformer l’habitacle en véritable salon de musique traditionnelle. Un écrin à la hauteur de la voiture chinoise la plus chère au monde.