ACAP présente cinq mesures pour réformer le secteur automobile et accélérer la transition énergétique

L’Association Automobile du Portugal (ACAP) a dévoilé aujourd’hui un ensemble de cinq mesures structurelles visant à «réformer le secteur automobile et accélérer la transition énergétique», qu’elle entend remettre au Gouvernement. L’annonce a été faite lors d’une conférence de presse tenue ce jour au siège de l’une des principales associations du secteur.

Au cœur de ce paquet figure la mise en place d’un nouveau programme d’incitation à la mise à la casse des véhicules en fin de vie: un «chèque automobile0» pouvant atteindre 5000 euros par véhicule, et qui couvrirait jusqu’à 40 000 véhicules d’ici 2026.

L’ACAP juge le dispositif actuel du Fonds environnemental «inefficace0» et trop limité dans le temps - il a été épuisé en seulement quatre jours. L’association propose donc d’étendre l’aide à l’achat de tout véhicule électrifié, y compris les hybrides et les hybrides plug-in, à condition qu’ils disposent d’une immatriculation portugaise.

Révision de la fiscalité automobile

L’association plaide également pour une refonte en profondeur de la fiscalité automobile, avec la suppression progressive de l’ISV d’ici 2030 et un renforcement du poids de l’IUC. Bien qu’elle anticipe une perte fiscale initiale de 176 millions d’euros, l’ACAP estime qu’au final le solde deviendrait positif, à hauteur de 315 millions d’euros, en s’appuyant sur la hausse attendue des recettes de TVA et d’IUC générées par des véhicules plus récents.

Importations de véhicules d’occasion et contrôles aux IPO

L’ACAP attire par ailleurs l’attention sur le poids des importations de véhicules d’occasion, qui ont représenté plus de la moitié des immatriculations en 2024, avec un âge moyen de huit ans. L’association souhaite durcir les contrôles des particules lors des Inspections Périodiques Obligatoires (IPO), en avertissant du risque que le Portugal devienne la «poubelle de l’Europe0», selon les termes du nouveau président de l’association, Sérgio Ribeiro.

Critères d’émissions des hybrides plug-in (PHEV)

La réévaluation des critères d’émissions des hybrides plug-in (PHEV) fait aussi partie des priorités. Avec l’arrivée du nouveau protocole Utility Factor (UF), de nombreux modèles pourraient perdre les avantages fiscaux dont ils bénéficient aujourd’hui. L’ACAP demande une adaptation des critères afin d’éviter des distorsions.

Enfin, l’association propose la création d’une base de données centralisée, partagée entre l’Institut de la Mobilité et des Transports (IMT), les centres d’inspection (IPO) et les assureurs, afin d’assurer l’efficacité des campagnes de rappel portant sur des véhicules présentant des défauts ou des failles de sécurité.

L’ACAP espère que ces mesures pourront être débattues et, le cas échéant, intégrées dans le programme du Gouvernement issu des prochaines élections.